Stellantis riduce lo smart working e punta sul ritorno in presenza per migliorare la produttività. Ecco cosa cambierà per i dipendenti del gruppo.
Negli ultimi anni lo smart working è diventato una delle trasformazioni più evidenti nel mondo del lavoro. Dopo la pandemia molte aziende hanno mantenuto modelli organizzativi più flessibili, permettendo ai dipendenti di lavorare da casa per diversi giorni alla settimana. Questa modalità è stata spesso presentata come un vantaggio sia per i lavoratori sia per le aziende, grazie alla maggiore flessibilità e alla possibilità di ridurre tempi e costi degli spostamenti quotidiani.
Nel settore industriale però il dibattito non si è mai fermato. Alcune aziende ritengono che il lavoro a distanza possa ridurre la collaborazione tra i team e rallentare alcuni processi decisionali. Proprio per questo motivo diverse multinazionali stanno iniziando a rivedere le politiche introdotte negli anni del lavoro da remoto.
La decisione di Stellantis sullo smart working
In questo contesto si inserisce la decisione di Stellantis di ridurre drasticamente lo smart working e riportare progressivamente i dipendenti in ufficio. L’obiettivo dichiarato è quello di migliorare la produttività interna e rafforzare il coordinamento tra i diversi reparti del gruppo.
La nuova strategia prevede un ritorno graduale al lavoro in presenza per i dipendenti degli uffici. Negli anni successivi alla pandemia molti lavoratori del gruppo potevano recarsi in ufficio anche solo per un giorno e mezzo alla settimana, svolgendo il resto delle attività da remoto. Con il nuovo piano questo modello verrà progressivamente abbandonato.
Il cambiamento partirà dagli Stati Uniti, dove il ritorno completo in ufficio sarà operativo già dalla fine di marzo 2026. In Europa il percorso sarà più graduale. In Italia, ad esempio, l’azienda punta a riportare circa il 60% dei dipendenti negli uffici per almeno tre giorni alla settimana entro settembre 2026, con l’obiettivo di arrivare a una presenza completa entro il 2027.
La scelta di Stellantis rappresenta una delle posizioni più nette tra i grandi costruttori automobilistici europei. Negli ultimi anni molte aziende del settore hanno mantenuto forme di lavoro ibride, combinando presenza in ufficio e lavoro da remoto. Il gruppo guidato da Antonio Filosa sembra invece voler puntare con decisione su un modello più tradizionale.
La decisione non è priva di critiche. Alcune organizzazioni sindacali hanno espresso preoccupazione per le conseguenze che il ritorno in ufficio potrebbe avere sulla vita dei lavoratori. Negli ultimi anni molti dipendenti hanno infatti organizzato la propria vita proprio sulla base della possibilità di lavorare da remoto per diversi giorni alla settimana.
Un altro tema riguarda i costi e i tempi degli spostamenti. Con l’aumento del prezzo dei carburanti e del traffico nelle grandi città, tornare ogni giorno in ufficio potrebbe rappresentare una spesa significativa per molti lavoratori che vivono lontano dalle sedi aziendali.
Per Stellantis, però, la questione è legata soprattutto alla necessità di migliorare l’efficienza interna in una fase delicata per il settore automobilistico. L’industria dell’auto sta attraversando una trasformazione profonda tra elettrificazione, nuove tecnologie e cambiamenti nelle strategie industriali. In questo scenario il gruppo ritiene che una maggiore presenza fisica negli uffici possa facilitare la collaborazione tra i team e accelerare i processi decisionali.
Il ritorno al lavoro in presenza potrebbe quindi diventare una delle principali svolte organizzative dei prossimi anni per il gruppo. Una scelta che riapre il dibattito sul futuro dello smart working e sul modo in cui le grandi aziende intendono organizzare il lavoro nel periodo successivo alla pandemia.
