Peugeot introduce il nuovo motore Turbo 100 su 208 e 2008: più efficiente, con catena di distribuzione e prestazioni migliorate.
Peugeot rinnova la propria offerta di motori benzina introducendo il nuovo Turbo 100, destinato alle compatte 208 e 2008. Si tratta di un aggiornamento importante per la gamma della casa francese, che punta a migliorare affidabilità, efficienza e conformità alle normative ambientali senza rinunciare a prestazioni adeguate per l’uso quotidiano.
Il nuovo propulsore rappresenta un’evoluzione significativa del precedente tre cilindri da 1,2 litri, molto diffuso sui modelli del gruppo Stellantis. Con questo aggiornamento, Peugeot risponde alle esigenze di chi cerca un’auto compatta a benzina con costi di gestione contenuti e tecnologia più moderna.
Un nuovo tre cilindri turbo più efficiente
Il motore Turbo 100 è un tre cilindri da 1.199 cc capace di sviluppare 101 CV a 5.500 giri/minuto e una coppia massima di 205 Nm disponibile già a 1.750 giri. Numeri che lo rendono adatto soprattutto a un utilizzo urbano ed extraurbano, dove la prontezza ai bassi regimi è fondamentale per una guida fluida.
La vera novità tecnica riguarda però la distribuzione a catena, che sostituisce la precedente cinghia utilizzata sui motori PureTech delle generazioni passate. Questa soluzione è stata introdotta con l’obiettivo di aumentare robustezza e durata nel tempo, riducendo i possibili interventi di manutenzione.
Il propulsore resta un motore termico puro, quindi non è dotato di tecnologia mild hybrid. Tuttavia, è stato aggiornato per rispettare le più recenti normative sulle emissioni, mantenendo allo stesso tempo consumi contenuti e un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza.
Quando arriva su Peugeot 208 e 2008
Il nuovo motore debutta inizialmente sulla Peugeot 208, dove è disponibile a partire dalla primavera 2026 come motorizzazione d’ingresso della gamma benzina. Successivamente verrà introdotto anche sulla Peugeot 2008, ampliando così l’offerta del SUV compatto.
Questo aggiornamento si inserisce nella strategia del marchio francese, che sta progressivamente ampliando la propria gamma con motorizzazioni ibride ed elettriche, ma continua a offrire anche soluzioni tradizionali per chi preferisce ancora il motore a benzina.
La presenza del nuovo Turbo 100 permette infatti di mantenere una proposta accessibile all’interno della gamma, affiancando le versioni mild hybrid a 48 Volt e le varianti completamente elettriche. In questo modo Peugeot punta a coprire tutte le esigenze del mercato, offrendo alternative sia per chi guarda alla mobilità elettrificata sia per chi preferisce una soluzione più tradizionale.
Con l’arrivo di questo aggiornamento tecnico, 208 e 2008 rafforzano la loro posizione nel segmento delle compatte, puntando su una meccanica più affidabile e moderna, pensata per accompagnare i clienti ancora per molti anni nella transizione verso l’elettrificazione.
