Nel nuovo aggiornamento di Gran Turismo 7 debutta la Renault Captur da 140 CV. Una scelta insolita che conferma la filosofia del gioco: non solo supercar, ma anche auto reali.
Nel mondo dei videogiochi di guida siamo abituati a vedere supercar, prototipi da corsa e modelli estremi pensati per stupire. Ferrari, Lamborghini, Porsche: il copione è sempre quello. Eppure c’è chi continua a seguire una strada diversa, più vicina alla realtà di tutti i giorni.
È il caso di Gran Turismo 7, che con l’aggiornamento 1.68 ha inserito nel proprio parco auto un modello decisamente inaspettato: la Renault Captur. Non una versione sportiva o elaborata, ma un B-SUV compatto da 140 cavalli, esattamente quello che si può incontrare ogni giorno nel traffico cittadino.
La Captur scelta è la S Edition della seconda generazione pre-restyling, equipaggiata con il motore 1.3 turbo quattro cilindri e cambio manuale a sei marce. Una configurazione piuttosto specifica, riconoscibile anche per dettagli estetici come le barre sul tetto e le classiche combinazioni bicolore, con carrozzeria blu o arancione abbinata al tetto nero, oppure nero con tetto bianco.
La Renault Captur in Gran Turismo
A prima vista può sembrare una scelta fuori contesto, soprattutto se si considera che nello stesso gioco convivono icone come Mazda RX-7 o Chevrolet Camaro. Ma in realtà non è affatto una novità per Polyphony Digital, che da tempo porta avanti una filosofia ben precisa.
Gran Turismo non è solo un simulatore di guida, ma anche una sorta di archivio della storia automobilistica. Negli anni sono entrati nel gioco modelli tutt’altro che sportivi, come la Renault Kangoo, la Peugeot 2008 o la Citroen BX. Auto comuni, spesso lontane dall’immaginario racing, ma rappresentative della vita reale.
Questa scelta racconta molto dell’identità del gioco. A differenza di altri titoli che puntano tutto sulle prestazioni e sull’esclusività, Gran Turismo continua a costruire un garage virtuale che rispecchia la strada di tutti i giorni, fatta non solo di supercar ma anche di auto normali.
Non è un caso che nel catalogo siano presenti anche modelli particolari e iconici del panorama francese come Renault Avantime, Espace F1, R4 GTL o Citroën DS. Una collezione che sembra quasi voler preservare la memoria automobilistica, più che inseguire semplicemente la velocità.
L’arrivo della Renault Captur in Gran Turismo 7 va quindi letto proprio in questa chiave. Non è una provocazione, ma una scelta coerente con una visione precisa: raccontare l’automobile in tutte le sue forme, non solo quelle più estreme.
Alla fine è anche questo uno dei motivi per cui la serie continua a distinguersi. In un settore che spesso punta solo sullo spettacolo, c’è ancora spazio per chi decide di rappresentare la realtà, con tutte le sue sfumature. Anche quelle meno “veloci”.
