Ferrari è pronta a lanciare una versione estrema del suo SUV di punta, e in contemporanea continua a lavorare sull’elettrico
Ferrari si trova in uno dei momenti più delicati della sua storia recente. Se da una parte c’è la necessità di entrare nel mondo elettrico, dall’altra la volontà di non tradire quel DNA fatto di motori termici estremi e sensazioni pure che ha reso il marchio di Maranello unico al mondo.
Il prossimo grande passo sarà il debutto della prima Ferrari 100% elettrica, conosciuta come “Luce”. Un modello destinato a segnare una svolta epocale, anche grazie a soluzioni tecniche e stilistiche completamente nuove, come dimostrano gli interni progettati con il contributo di Jony Ive. Una vettura che guarda al futuro, ma che inevitabilmente divide gli appassionati.
Ferrari Purosangue, la versione estrema
Ferrari però non sembra voler abbandonare il presente, e mentre lavora sull’elettrico, sta portando avanti anche lo sviluppo di una versione ancora più estrema della Purosangue, il suo primo SUV ad alte prestazioni.
Le due auto avranno una filosofia completamente diversa. La Luce sarà una granturismo elettrica a quattro posti, spinta da motori elettrici e pensata per una nuova idea di performance. La Purosangue, invece, resterà fedele al suo iconico V12 aspirato, uno dei simboli più forti della tradizione Ferrari.
Il V12 da 6,5 litri, già protagonista della versione attuale, potrebbe essere ulteriormente potenziato, con una potenza complessiva che potrebbe superare i 725 cavalli e avvicinarsi anche agli 800. Il motore, inoltre, sarebbe stato aggiornato per rispettare le normative Euro 7, segno che il termico ha ancora spazio nel futuro del marchio, almeno per le versioni più esclusive e ad alte prestazioni.
Oltre alla potenza, si parla anche di aggiornamenti importanti sul piano tecnico. Possibile l’introduzione di un pacchetto alleggerito in stile Assetto Fiorano, con largo uso di fibra di carbonio, oltre a interventi su sospensioni attive e aerodinamica per migliorare ulteriormente la dinamica di guida.
Anche il prezzo seguirà questa escalation. Se la Purosangue attuale parte da circa 450.000 euro, una versione più estrema potrebbe superare facilmente i 550.000 euro, posizionandosi ancora più in alto nel segmento delle supercar di lusso.
Ferrari, quindi, sta giocando su due fronti. Da un lato l’elettrico, necessario per restare competitiva in un mercato che cambia rapidamente. Dall’altro il V12, simbolo di un’identità che il marchio non sembra intenzionato ad abbandonare.
